ในฐานะผู้ให้บริการทางการแก้ไข เราสามารถช่วยคุณคํานวณค่าใช้จ่ายในการใช้งาน และให้คําตอบทางการแก้ไขสินค้าที่ดีที่สุดตรงกับนโยบายท้องถิ่น
|
รายละเอียดสินค้า:
|
| ชื่อ: | เครื่องจำลองการทดสอบ DC ระบบการชาร์จรวม CCS | ออโรโทคอล: | การตรวจสอบโปรโตคอล ISO15118, DIN70121 |
|---|---|---|---|
| หน้าจอ: | หน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้ว | โวลเตชั่น: | ออกแบบให้ทนแรงดันไฟฟ้าได้ 1,000 โวลต์ |
| ลักษณะ: | พกพาและสะดวก | Oem: | ยอมรับ |
| ขั้นต่ำ: | 1 บาท | ขนาด: | OEM ขนาดมาตรฐาน |
| การบรรจุ: | บรรจุมาตรฐาน | หน้าที่: | การป้องกันการชาร์จพลังงานรถยนต์ |
| ท่าเรือ: | เซินเจิ้น, ฝอซาน, ฯลฯ | ||
| เน้น: | ระบบทดสอบเครื่องชาร์จ EV CCS2,การทดสอบเครื่องชาร์จ EV CCS2,การทดสอบเครื่องชาร์จ CHAdeMO EV |
||
ระบบทดสอบเครื่องชาร์จ EV ขนาดมาตรฐาน OEM สําหรับสถานีชาร์จ CCS1 CCS2 CHAdeMO GB/T
|
ไม่ ไม่
|
คําอธิบาย
|
ไม่ ไม่
|
คําอธิบาย
|
|
1
|
ชื่อสินค้า
|
10
|
แผ่นข้อมูล
|
|
2
|
ซ็อตไฟฟ้า AC
|
11
|
ยี่ห้อ
|
|
3
|
เครื่องสลับพลังงาน
|
12
|
ตัวถือสายไฟทางออกลบ
|
|
4
|
สนาม COM 1
|
13
|
ตัวถือปลายทางออกบวก
|
|
5
|
อีเทอร์เน็ต
|
14
|
CP / PP / PE ท่าตัดปลายทาง
|
|
6
|
สนาม COM 2
|
15
|
เครื่องวัดความแม่นยําสูง
|
|
7
|
ระบบระบายอากาศ
|
16
|
ไฟแสดงสถานะ
|
|
8
|
อินเตอร์เฟซ CCS 2 AC แบบ 2
|
17
|
ไฟแรง
|
|
9
|
อินเตอร์เฟซ CCS 2 DC
|
18
|
เพิ่ม
|
|
รายละเอียดและการนําเสนอแบบ
|
|
|
|
|
||||
|
รายละเอียด
|
|
รุ่น
|
|
|
||||
|
ซิมูเลอเตอร์ CCS1
|
|
TMX-TS 1-200
|
|
|
||||
|
ซิมูเลอเตอร์ CCS2
|
|
TMX-TS 2-200
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
||||
|
ตัวอย่างเช่น รายละเอียดการทดสอบมาตรฐาน CCS 2 ได้แสดงอยู่ในรูปด้านล่าง
|
|
|
|
|
||||
|
รุ่น
|
|
TMX-TS 2-200
|
|
|
||||
|
เครื่องเชื่อม
|
|
ระบบการชาร์จสกัด 2
|
|
|
||||
|
โวลเตชั่น
|
|
0 ~ 1000V
|
|
|
||||
|
ปัจจุบัน
|
|
0 ~ 200A
|
|
|
||||
|
>อเมริกัน CCS 1 DC การทดสอบการชาร์จ emulator, สําหรับการทดสอบการชาร์จ pile อเมริกัน DC
|
|
|
|
|
||||
|
> เครื่องเลียนแบบการทดสอบการชาร์จอัตราต่อเนื่องแบบ CCS 2 ของยุโรป สําหรับการทดสอบการชาร์จอัตราต่อเนื่องแบบ European DC charging pile
|
|
|
|
|
||||
|
> 200A การเข้าและการออกสายหลัก (การออกแบบความจุ 300A)
|
|
|
|
|
||||
|
> เครื่องวัดไฟฟ้า 1000 วอลต์
|
|
|
|
|
||||
|
รายการ
|
คําอธิบาย
|
|
เริ่ม
|
กับการเริ่มต้นอัตโนมัติ, ปุ่มไม่ได้ทํางาน
|
|
หยุด
|
หยุดการทดสอบจําลอง
|
|
การตั้งค่าพารามิเตอร์ EV
|
การตั้งค่าที่เกี่ยวข้อง EV
|
|
ประเภทโปรต็อกอล
|
ประเภทโปรต็อกอล
|
|
ซอค
|
EV คือ Current SOC
|
|
ความดันที่ต้องการ
|
ความดันความต้องการ EV
|
|
ปัจจุบันความต้องการ
|
ปัจจุบันความต้องการ EV
|
|
สถานะ CP
|
ความดัน CP
|
|
ความถี่ CP
|
ความถี่ CP
|
|
วงจรการทํางาน CP
|
วงจรการทํางาน CP
|
|
PLC Aag_Value
|
ค่าค่าการพังตัวปริมาณสัญญาณของ PLC
|
|
ขีดจํากัดพลังงาน Chager
|
พลังงานชาร์จสูงสุด
|
|
ความกระชับของข้อความ
|
ความดันของข้อความ
|
|
ข้อความปัจจุบัน
|
ปัจจุบัน
|
|
เวลาชาร์จ
|
ระยะชาร์จ
|
|
เวลาที่ต้องเตือน
|
เวลาชาร์จที่เหลือ
|
|
รูปแบบการอนุญาตการชาร์จ
|
วิธีการอนุญาต
|
|
อุณหภูมิของเครื่องเชื่อมรถ
|
อุณหภูมิของเครื่องเชื่อม
|
|
รายการ
|
|
คําอธิบาย
|
|
|
|||
|
ความดันการชาร์จก่อน
|
|
ความดันก่อนการชาร์จ
|
|
|
|||
|
ความดันการชาร์จก่อน
|
|
ความดันก่อนการชาร์จ
|
|
|
|||
|
เวลาชาร์จก่อน
|
|
เวลาในการชาร์จก่อน
|
|
|
|||
|
สถานะ EV
|
|
สถานะปัจจุบัน EV
|
|
|
|||
|
รหัสความผิด EV
|
|
รหัสความผิด EV
|
|
|
|||
|
คําขอพลังงาน EV
|
|
พลังงานไฟฟ้า EV
|
|
|
|||
|
ขั้นสูงสุดของกระแสไฟฟ้า EV
|
|
กระแสไฟฟ้าสูงสุด EV
|
|
|
|||
|
ขีดจํากัดความแรงกดสูงสุด EV
|
|
ความดันสูงสุด EV
|
|
|
|||
|
ขั้นสูงสุดของพลังงาน EV
|
|
พลังงานสูงสุด EV
|
|
|
|||
|
พลังงานพลังงาน EV
|
|
ความจุของแบตเตอรี่ EV
|
|
|
|||
|
กําหนดใหม่
|
|
การตั้งค่าข้อมูลโรงงานใหม่
|
|
|
|||
|
เก็บ
|
|
เก็บปุ่มการตั้งค่า
|
|
|
|||
|
กลับ
|
|
กลับไปที่ปุ่มหน้าแรก
|
|
|
|||